在成都公交，有這樣一群人，他們是公交的夜間充電員，也被人稱作“綠精靈”。自2022年以來，每日與車輛爲伍、與星夜作伴錯峰開展公交車夜間充電，讓市民舒适、清涼乘車的同時有效減少城市高峰用電負荷“讓電于民”。鍾俊山也是其中的一員，2年以來默默堅守崗位守護乘客的綠色出行。

每晚新能源公交車護送完最後一批乘客後，都陸續回到公交場站等待“綠精靈”夜間充電員的“投喂”。夜間充電專班駕駛員鍾俊山已經到崗，準備開始今天的夜間充電工作。崗前酒精檢測、規範穿戴反光背心、佩戴肩燈、絕緣手套、帶上數據表，“全副武裝”下來，鍾俊山的額頭上已經開始滲出汗珠。

随着收班車輛回場，鍾俊山帶領專班成員們開始車輛巡查，并根據車輛續航裏程、次日營運時間進行分類、編組，科學合理安排充電順序，定人定車依次将第一批夜充車輛輾到對應位置，爲後續多輪充電工作做好準備。

“在微信運動步數榜單裏，我們每天都有2萬餘步，經常霸榜，他們都叫我們夜行俠。”鍾俊山所在的充電專班正式開始夜間充電。打開車尾電源開關、取槍、插槍，動作一氣呵成，鍾俊山和專班成員們很快就給50餘台車插好充電槍。高溫天氣，充電期間容易發生“跳槍”現象，鍾俊山與專班成員們還要實時巡檢，确保充電線纜、充電樁運行正常。

第一輪長續航車輛完成充電，鍾俊山和專班成員們立即将車輛輾移到次日車輛待發點，爲首班車按時準點出發，做好準備。按照“固定樁位、充滿則挪”原則續充，充電專班随即開啓第二輪充電工作……挪車、插槍、充電、拔槍，看似簡單的步驟，他們一夜需重複上百次，直到清晨7點，場站内每輛公交車都電力十足，整裝待發。

像鍾俊山這樣的夜間充電專班，在全市範圍内還有40餘個，通過“夜間多輪充電+白天補充”充電模式，他們提前爲全市900餘條公交線路8600餘台公交車輛做好夜間充電工作，助力減輕城市高峰用電負荷，“讓電于民”，進一步促進節能降碳。